<BR><BR>曬衣窗台的一抺綠

3月24日那天,清泉崗機場濃霧 飛機在上空盤旋好幾圈,直到快沒油了 機師嘗試降落 但一直到了離地400公尺 能見度仍然不佳 只好飛去高雄加油 我看機艙內的人都一臉懵懂 只有我很知道飛機的飛行情況 其實一飛到外海 我就知道要去高雄了 原本還想說,這下子又要坐高鐵回台中了 還好過了沒多久 機師就說,清泉崗機場霧散了 他會把飛機開回台中 反正明天還是要在台中機場飛AE1857 經常坐飛機的人 可以安裝一個叫做GPS速度表的APP 這個APP其實是給汽機車用的 但由於他是計算3顆衛星的三角函數 因此也能推算出高度 這種APP不需要網路 因此,即使手機切至飛行模式 它能然可運作 但仍然有一半的時間收不到GPS訊號 原因應該是因為封閉的空間 這就可以知道飛機飛到那裡? 速度是多少? 高度是多少? 萬一飛機要墜機 附庸聽廣播 不必聽機師廣播自己就知道了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(這是一篇舊文 我很久很久以前寫的

 但我沒有公開, 最近生病沒辦法打字, 貼貼舊文也是好的

我原本是打算寫 生病的狀況 結果卻開始頭昏
我嚇死了,趕快再乖乖的跑去床上躺著
 

坐飛機最討厭的就是遇到目的機場濃霧的情況

通常飛機就要開始在上空盤旋等霧散
一直繞到快沒油了
通常會嘗試降落一次,如果到高度約500公尺左右,還是看不到跑道
機師通常就會放棄降落,改到其它機場降落

台灣的民航機場有17個,所以不會發現全部都天氣不好而沒地方降落的情況
我曾迫降在松山,也曾在高雄
就是沒有迫降在花蓮過

如果迫降在花蓮,我還真希望放我下去,我在這裡下機就好
在花蓮玩個幾天,然後再坐火車回台中家
不過應該不可能,因為行李箱被塞在機腹,不會因為你要下機拿出來給你

駐外工作,每二個月就要往返台灣一次
對我們公司而言,我們己經是越南人了
因為我們回台灣,機票是去程,回越卻是回程
以前不是這樣的,以前來越南是去程,回台灣才是回程
後來改成這樣,我在想
這大概要求辭職的人,最後一趟從越南飛回台灣,機票就得自己買了的打算
如果是,這真是鐵公雞的打算
不過我看我們公司越南廠的員工,離職後很少是回台灣的工作的
問起來,通常只是跳到越南的另一公司工作而己
看來,大家都體制化了

其實我挺不喜歡坐飛機的
因為被塞在那麼小的坐位幾個小時,坐到屁股發麻
而且連腿酸都伸不直。