我還是很想去看東海岸。
原本的計劃是墾丁-台東-花蓮,再從中橫回家的逆時鐘半島模式..
但那幾天天氣不穩定
我老婆不想讓我走中橫,很狡滑的說要吃宜蘭的奕順軒牛舌餅
這一來我變成要環島一圈。
大部份的旅程都沒什麼問題
超過預期是原本計劃走北部濱海公路,是不想經過台北市與新北市惱人的交通網
結果我到北台灣2號公路那天是端午節
北部濱海公路,基金公路,淡金公路滿滿都是人潮
他們坐在海岸線喝咖啡車欣賞「德翔台北」斷成二截那艘貨擱淺的貨櫃輪
而且,我跟本不知道走北方海岸線得經過複雜交通的基隆市
從瑞芳到八里這段八十幾公里的路程就耗了3小時。
我其實應該走9號接3號公路回家的。
再來就是最南方的200與199公路
199甲大概是全台灣彎道曲度最大最密集的山路
山道彎路我沒什麼在怕,對付彎道我擅長的很
我可以用一般的公路速度,自由穩定,安全的過彎
問題是那天下大雨,那種濕滑的彎曲山道,二輪機車過彎時輪胎抓地力非常的差
只好把速度降到30公里,那段地圖上看起來抖一下的路線,也是騎了快3小時
不過這是值得了,我經過了26號公路,看到原始的海岸線。
東海岸公路之美令人不想回家...
一個人騎機車旅行是最自由的,而且似乎可融入海天之間
但我仍然被宿點限制,這是唯一的美中不足
預約了宿點,就需要預測抵達時間與趕路,下次要試著不預約旅館,走到哪裡,再到當地覓宿
其實非假日跟本不需要預約,非假日時,當地許多旅店通常都是閒置的狀況,隨便找都有的住。
這段旅程實際上的里程是1,284公里
最後一天騎了近500公里,從早上7點一直到晚上8點多才到家。
這種蠢事我還會再幹,因為實在太好玩了
而且還會一直升級,我的日語原本粗通,現在計劃再把日語學好,未來要去日本流浪了
日本豐富的海岸線,應該可以讓我一路玩到掛
| 公路日誌 我的日記其實是寫給我自己日後看的 大多是公路的記錄與照片,頗為無聊,如果你想看一些景點或吃喝玩樂的內容,你可能會失望。 |
DAY 1 台中市 - 墾丁 340公里
▲ 早上7點,台中市的天空是山雨欲來的天空景像。
早上出門天空是墨黑的,過了一會果然大雨傾盆而下
一出門就下雨不怎舒服,因為鞋濕了,就得穿著濕鞋繼續旅程。
我現在有準備了,穿著便宜的GT的涼鞋,這種鞋被淋濕穿著一樣不舒服,但它很快就會乾了。
台灣夏季的雨是下下停停的,這情況大概越過幾個縣市應該會有所變化。
看過許多人環島的記錄,幾乎很少有人沒遇到雨的。
▲ 彰化線西天空果然晴了,我在路邊卸下我的Gore-text雨衣,我上次在高雄內門被大雨真的淋慘了,明明穿著雨衣還全身濕。
台灣的天氣越來越狂暴,以前是會從小雨慢慢變大
現在則是無預警的一下來就是傾盆大雨,我在墾丁晚上7點多時
還遇到點狀的雨,雨滴又粗又肥,打在身上像被子彈擊中一樣。
我裝備齊全,但一旁有個大陸遊客租了一台電動機車可就慘了
大概30秒內全身濕,又迷了路了,還問我恆春鎮市區怎麼走。
我最討厭看人穿30元的塑膠袋雨衣,還看過有人騎百萬機車,卻穿30元的塑膠袋雨衣
明明雨衣對台灣的機車騎士超級重要的,但許多人都無視
我自己大概有5套雨衣,也不差都是2000-3000等級的雨衣
這種雨衣雨一大照樣濕,主要是從縫線滲入,特別是上衣的拉錬及褲子的褲擋的部位
要真的很有效的防水,得要始祖鳥(Arc'teryx)或是猛瑪象(Mammut)等級的登山外套
但價格不菲,我的一套近20000元,但真的能為大雨中疾駛的機車騎士撐住大雨
喜歡騎機車旅行的騎士都應該去弄一套,不要像我買了一堆最後還是買了,前幾套都浪費了。
▲ 彰化沿海鄉間,右則的田似乎是花生,綠油油很可愛。
▲ 忘了這是那裡了,一片像海洋的水域,但遠方卻有居民,應該是在土庫一帶。
▲ 將進入屏東九如的一條公路,種了許多環保林,上次經過這裡好大的雨,這次天很藍。
▲ 屏東九如這家王遠牛肉麵味道好極了,是我喜歡的口味 GPS22.7320952,120.4889224 地址是九如路二段139號 圖@google
台中市的牛肉麵都是加蘋果,加蕃茄,加可樂,剛吃甜甜的還蠻好吃的
吃久了,就覺的膩,以前外省人做的牛肉麵靠悶把牛肉燜爛,再撒些蔥花,這是印象中的口味
屏東這家小麵攤就是最傳統的做法,像那樣的牛肉麵,在台中市大概要賣到100到120元
在屏東九如只是70元,物價好像從中部以上就變貴了
我在騎機車旅行常不知自己到那裡了,還問這位老闆娘這裡是高雄還是屏東,老闆娘跟我說這是屏東九如。
▲ 全台灣最廣的公路,這條戰時就是飛機跑道,快到墾丁了
▲ 17號公路與1號公路交接時,就會出現一片海洋,每次來墾丁到了這裡,我就很開心,上次大雨滂沱,這次大晴天。
▲ 這裡似乎是車城,這個山丘是路標之一。
▲ 墾丁今天是迷人的大晴天,今年六月墾丁這種好天氣可不多見,南灣各式各樣的水上活動。
我回家後,全台開始陷入暴雨,還好我已經回家了
這次瑞午節連假,大概不少人去墾丁
但這幾天全部大雨,看來這些年輕人只能窩在旅館裡玩推倒了 哈
▲ 這種盡頭就是海的公路,常讓我莫名的興奮,過了這個彎道就是墾丁大街了。
▲風吹沙的海岸線,其實墾丁我愛的是這邊,而不是南灣那邊,這邊人很少,大家都喜歡擠在南灣玩浴場
墾丁不愧是野性墾丁,不是墾丁很野性,而是來這裡的女生都變的很野性
全台灣大概只有在這裡穿很少不會被當成雞
我看到一些女生穿著白色比基尼過馬路,根本好像穿著內衣在逛街
恆春街上也看到大學生樣貌的情侶就在馬路旁玩親親
年輕人應該常來墾丁才是,這裡有一種被解放的熱情氛圍。
▲ 滿洲鄉的美麗吊橋,上次來陰天照片很難拍,這天大晴天。
▲ 其實我沒到佳樂水過,我一直以為風吹沙那裡就是佳樂水。
從風吹沙一直騎,騎到叉路右轉就是佳樂水
我到收費閘門時猶豫了一下,不知要不要進去,看牌價汽車80元機車30元
看門的滿洲鄉原住民遊說我進去看看嘛,反正才30元
而且這是滿洲鄉公所少數收入之一,因為墾丁是收益是恆春鎮的
好吧我就進去了,裡面就...一樣是海邊,沒什麼特殊的地方 哈
▲ 墾丁可釣的魚蠻有趣的,其實魚釣上來口器大多已被破壞,放回海裡其實大都活不了
▲我的SMAX,這次繞了台灣一圈總共1284公里沒出任何問題,很可靠的帶我回到家,謝謝。
現在的機車工業進步很多,摩托車壞在路上發動不了的情況已經很少發生了
我記得我高中時的機車工業真是爛,機車壞在路上是常見的事,不然就是無法發動
以前常見有人拼命踩發動伐,在那邊踩半天的,還真的很常見
記得高中跟同學騎機車去日月潭玩12輛機車,就有2輛一輛中途莫名熄火無法發動,另一輛破胎
這掃興的很,最初有人提議說要騎機車,我當時就很反對,同學不聽,果然 哼!
結果出來玩變成一群人在那邊牽機車,很好玩嗎?
我高中時,還曾跟二個朋友分二次從南投騎機車去台北
我那時視為壯舉,頗有風蕭蕭,壯士一去兮不複還的感覺 哈
果然其中一個機車騎到桃園時,汽缸破裂,流出機油
另一個則是回程時發動不了,總之以前機車只適合買菜用,非常不可靠
我問熟識的機車行老闆,現在還有沒有壞在路上找你去救援的,老闆說已經很少遇見了
現在機車只剩下破胎跟保險絲燒掉二個突發狀況
一個人旅行破胎很糟糕,特別是如果破在中橫,或是199,200號山道上真的是呼天不靈
因此我自己也有補胎工具跟帶10瓶16g的壓縮CO2氣瓶
而保險絲如果燒掉,大燈會無法開啟,換保險絲就行了
其實還有火星塞自己也能換,不過火星塞很難一下子就無法使用,通常會有先期徵狀。
所以如果想一人環島攻略,最基本要帶補胎工具,補胎不難,去看一下youtube的影片,就有人補胎給你看。
補胎工具要買可靠的,別買一些便宜貨,工具就是要可靠,別以為不常用就買一些糟糕的產品。
等到要用時,斷了,壞了,不能用,養兵千日要用時卻不能用,你會很恨自己的。
▲ 風吹沙的草原,圍起來不讓人進去,說這是牧羊的草原
▲ 墾丁的黃昏,這朶雲好像快燒起來一樣
▲ 這是紅柴坑魚港,這是曝光20秒的照片,當時其實是晚上7:16了。
這種B快門的曝光方法其實非常容易,光圈約定在F4或F2.8,ISO低一點(避免雜訊)
不必用到最小光圈,通常一般認為風景要用小光圈拍才會銳利,但是夜景的照片並不需要。
數位相機年代拍照變的很簡單,這在機械相機的年代,可是要用一大堆設備與計算才能得。
現在我用口袋的相機很簡單就能拍出來。
DAY 2 墾丁 - 花蓮 329公里
墾丁到花蓮雖然測量的距離比台中市到墾丁要短
但是我選擇走200公路與199公路,這段山道如果是晴天還好,如果是下雨天就不好走
▲200跟199甲如果遇到下雨天,就不要走這一條,機車非常難走,速度幾乎超過30就會感覺後輪滑動,抓地力非常差,非常恐怖。
▲ 早上7:20 看來大家都玩很晚,墾丁大街上幾乎沒人,天空厚厚的陰霾,民宿的老闆警告台東可能在下雨。
▲ 臨走前我還故意繞到風吹沙那邊去晃晃,公路完全沒人我站在路中間拍照。
▲ 200號縣道,是台灣最後一條路。
▲ 200號公路盡頭是一個叫做「港仔」的地方,這裡的沙灘有一處像沙漠的地型。
這個地方應該是台灣最偏僻的地方,三方是山,前方是海,交通要道只有200山道往滿洲,要去台東還要很遠很遠
這裡還蠻適合我這種不喜歡熱鬧地方的人居住的
有一個小小的沙漠,這裡有人做吉普車出租的生意,讓遊客去沙漠去玩越野。
但我看到車輛都已老舊,遊客似乎比較喜歡在南灣那邊玩水上摩托車。
▲ 台26線,非常美麗的公路。
200縣道走到港仔後,就接台26線,這條公路被命名為台26線有點奇怪,因為它離他的主線很遠
這是一條非常美麗的海岸公路,但應該很少人會到這裡來
因為從恆春要去台東,通常都會選擇寬廣又比較近的台9線
但走了這條路後,就得走199甲與199到台東去,這是一條十分難走的山道,如果遇到下雨的話。
▲ 199公路的入口,這條路遇到下雨的機率非常高,可能跟地型有關。
▲ 騎了好久,終於到東部海岸了,這裡是達仁,距大武還有約6公里左右,南迴公路如果是晴天,一定也非常美麗。
▲ 南迴公路常有可以看到遠方台灣海岸線的地型曲線。
▲ 棕櫚樹與沙灘,沙灘上有許多沙灘車的輪胎痕。
▲ 台11線上,距花蓮還有105公里。
▲ 台東成功小港,這是一個很小的魚港。
▲ 嗨 太平洋,住西部的人要看太平洋可不怎麼容易,陰天照片很難拍,色彩不飽合。
▲ 進入花蓮了,這是新社一處稻田,有人在此做了4隻稻草人,頗為有趣。
▲ 寂寞的舊台11線公路,在壽豐有一個跳浪隧道,一旁有一條被廢棄的台11線公路。
在台11線19公里處有一個隧道叫跳浪隧道,一旁有一條被關閉的公路
這條公路以前被稱為小蘇花公路,因為沿途景色非常美麗
但這條路經常發生坍方與落石,即危險,維修成本又高
2008年時,跳浪隧道通了後,這條路就被廢棄了
我覺得這條公路一定覺得非常寂寞。
▲ 走台11線,要看一下大愛製播這段影片,台11線有很多花蓮原住民的故事,理解後,這段旅程會越有趣。
▲ 我走了進去,這條路變的很荒涼,路面上有許多掉下來的小石子,路旁雜草叢生。
▲ 一家蓋在海岸線的民宿,這家民宿可不便宜。
這家民宿叫做32行館,在壽豐鄉,看那個地方土地位階不可能是建地,應該是農地農舍
即然為農舍能蓋房子就只有1/10,剩下9/10只好造林造景
因此,他只能蓋出5間房,當然單位成本就貴
家庭來住倒蠻適合的,只是我1個人來住太浪費了
▲ 終於到花蓮了,這是我住的民宿,就是一般的住家形態。
這種民宿專門提供給背包客或自行車的旅人居住,優點是價格只有旅館的1/3
缺點則是衛浴通常是共用的,而且毛巾,牙刷,全不提供
我住的當天還沒有熱水,猜測是我太晚回來,熱水被用完了,我只好洗冷水
不過天氣很熱,洗冷水到還好。
▲ 到了花蓮後,我還是到我以前當兵的營地看看。
我在花蓮的東保所服役,圍牆後方那個簡陿的哨所是我以前每天都要站衛兵的地方
現在似乎是把門封死撤哨了
這裡有我很多回憶,我原本是在泰山的指揮部服役,因為發生了一些事,把我調到基地這邊來受罪
天知道,這裡比指揮部要爽很多,只是離我台中家真的很遠。
▲ 七星潭與空軍的C130(好啦 我承認花蓮我除了七星潭與太魯閣外,不知那裡好去了啦)
DAY 3 花蓮 - 北海岸 - 台中市 454公里
今天要回家了。
但我老婆很狡滑從北海道的美瑛町傳訊給我,說要吃奕順軒的牛舌餅
奕順軒在宜蘭,我只好從北台灣回家了,其實應該是走台9線接台3線,但即然都來到這裡了
不妨去走走北部濱海公路
我其實不知道北濱公路會經過複雜交通的基隆市,這段路感覺起來好遠好遠。
▲ 北台灣總是得走1次才知道,下次就不必了,從中橫回家就行了。
北海岸其實景色不差,但人一多就感到紛擾,沒有心思看風景。
我今天要跑將近500公里,這應該是我人生中最長的單趟旅程
未來我還會來繞台灣,但我會選擇走台9線接台3線這一段。
▲ 花蓮清晨 6:52 今天我故意睡晚一點,因為今天要有體力跑半個台灣。
早上起床天氣是完美的旅行天氣
看樣子是可以走中橫的,但我得去宜蘭幫我老婆買奕順軒 orz
▲ 台9線上往東的車輛開始變多,今天是端午節4天連假,大概很多在台北工作的花蓮人開車回家。
▲ 蘇花公路前幾天落石才砸到一對開車的情侶,這條路也是鬼斧神工,是在山腰上硬開出一條路出來。
▲ 近蘇澳處,湛藍清澈的海水,完全沒被污染的美麗海洋,我看到有人從一旁的木梯溜下去釣魚,這裡一定可釣到大魚。
▲ 蘇花公路往東方向大塞車,花蓮人在台北工作的人真是辛苦,這塞到花蓮會耗很久時間,而且中途有一段在管制,只容許單向通車。
我對等待及長時間通勤,真的認為不可思議
以前朋友住在樹林,每天通勤得花將近3小時到台北市區的辦公室 ,我直呼這樣怎可能忍受? 因為這是每天
我自己其實也在台北市的士林及重慶北路工作過
只幹了數天,我就無法忍受到處都是人的環境及居住環境
我在某一夜,很衝動的就跑回台中市,老闆打電話跟我說,你是住的地方選錯,你太衝動了
你忘了我們是做什麼的?
對吼,我們是做建築設計的公司,要覓可住人的地方還不簡單,但那時候我沒想到那邊去
我真對不起那家老闆,他對我很好。
▲ 從蘇花公路上看到的南方澳。
南方澳我有一段愛情故事。
二十年前我在花蓮服役,因為我住台中,休假跟本回不了台中市的家
同事中有位住在南方澳好友,每次休假就邀我去他家住
他有個妹妹唸蘭陽女中,當時17歲
我每次去他家,他妹妹就一直跟我黏在一起,常陪我去逛南方澳,也常陪我在海邊坐在堤防上看海聽浪濤聲
但有一次,他媽媽生氣了,覺得她交男朋友要開始變壞不讀書了
他媽媽像小孩子一樣關在自己房裡不出來
同事的父親有一天出海去捕魚就沒有回家了
他媽媽很辛苦的在魚市場做工,單親培養他家三個孩子長大
孩子都深知他媽媽很辛苦的工作在養大他們,很孝順也很努力的在唸書
同事妹妹看到媽媽在生氣,她默默看我一眼,掉了一滴眼淚就回她房間去
早上我起床,我就沒再看過她了,因為從此我也不再去她家,我當時的想法是不想讓她為難,也不想去不歡迎自己的地方
這段往事當時頗為難過,我當時真笨,我應該去找她媽媽談清楚的
其實以她的素質,並不會因為戀愛功課就爛掉
後來同事還帶了她的信來給我,寫什麼我忘掉了,也不再意
那時候我21歲很年輕,愛情的傷害很快我就淡忘了,一陣子後我又交了個在花蓮醫院當護士的女朋友
我服役時兵種是醫務士,我去花蓮醫院照顧傷兵時,認識那位女護士
這個護士也是軍方體系的,他娘的還有軍階,而且還比我高(好像是中士,我是下士)
他們的官階就是在護士帽上,記得好像就幾條線條,我也弄不太清楚
現在經過南方澳,一下子回憶全兜上心頭,心中頗為五味雜陳
不知她現在過的好不好。
現在說不定在當醫生,記得她以前說他以後想唸醫科的。
▲ 外澳的沙灘,遠方是龜山島,我快進入新北市了。
▲ 要到貢寮龜山島看起來才會像龜。
▲ 北海岸的地質大多不是沙地,而是硬化的板塊,經過板塊推擠,就形成這種像魚鱗的構造。
▲ 北部濱海公路,蠻適合騎單車的
▲ 到基隆市了,天啊 好恐怖的線路,跟越南好像 唉
▲ 基隆的天空就是佈滿電線。
基隆這個城市.. 除非必要,否則應該是沒人願意來住這裡
建築物是我在台灣看過最髒的,外觀是一層像是煤灰似的東西黏在上面
大概是發展的非常早,空氣中又含有鹽份腐蝕金屬,加上早期汽機車排放的黑煙,就黏在上面
那堆線路比打結的風箏線還要恐怖,應該說是蜘蛛絲
主要問題我想是有線電視與網路線,人來來往往,住下來就申請有線電視與網路
然後搬走了,取消服務,有線電視與網路的工人,就是卡擦一聲剪斷線,舊線就留在那裡也不拆除
接著時間久了,連有線電視與網路工人都不認得線路,又不敢亂拆亂剪,就形成這樣的情況
在台中市,一條沒用處的線路經過我家窗口,我們就會抗議了要求有線公司來拆了
基隆市民怎可容許有線公司這樣子惡搞?
基隆市政府應該整頓一下線路,順便清潔或重新粉刷建築物
以前是因為汽機車的排氣糟糕,現在的五期環保幾乎汽機車都不再排放碳粒子了
基隆市的民意機關應該去參觀一下日本的橫濱市。
▲ 終於離開恐怖的基隆市,到金山了。
▲ 德翔台北這艘斷成二截的貨櫃輪在石門近海搞笑,北部市民也很幽默,就坐在海邊喝著咖啡車的咖啡一邊欣賞這艘船,漏油是清乾淨了沒?
▲ 什麼叫做高密度住宅區? 來三芝淡水一帶看看就知道了,三芝與淡水好像香港新界,新界的更恐怖有些50-60層樓高,而基地卻只有幾十坪,像跟針。
▲ 終於到了15號公路,現在我要開始衝刺了,距家還有166公里。
▲ 終於到達我平常RV到達的最北點,這裡是竹南濕地。
▲ 苗栗龍港,一個非常小的漁港,我曾下去溜過,它就在後龍溪與南海的一小塊平地上。
▲ 順便到我經常去的一個海邊涼亭休息一下,我在這邊種了三株木麻黃,晚上6:46分了,要天黑了。
▲ 打算還是從河堤旁的防汛道路回家,天已經完全黑了,有點恐怖,我還很少這麼晚還在這裡的。
▲ 大安溪南側的防汛道路,完全沒路燈也沒行人,遠方亮亮的東西是我機車大燈的反光。
走到這裡完全沒有燈光,整個天地之間黑魆魆的
連我這種膽大無比的人也開始覺得恐怖
因為我想起我做過的一個夢,我在夢裡夢見我死掉了
然後靈魂跑到我一個最喜歡的地方,就是上面我種了三秼木麻黃那裡
夢中的死去的世界是一種低彩度高反差的世界
我就在那邊閒晃,太陽很大,但我卻看到暗暗的世界,越想越恐怖 啊啊~
▲ 我夢中死亡的世界就是這樣(我用PS調出來的),低彩度,但高反差的世界,這是苗栗秋茂園裡的人偶,我一直覺得恐怖。
▲ 終於到家了 現在是8:36分 從早上7:20到現在總共花了13小時16分從花蓮繞到台北再到家。
▲ 我的機車里程估算非常準,加上我在當地亂逛的里程是1284.1公里
一個人騎機車繞台灣一圈,真的非常好玩,而且花不了什麼錢
有閒的人都應該去幹一次,否則老了,你就沒有體力再進行這種事了
只能坐著搖搖晃晃的遊覽車被載來載去的,這無趣的很
完全沒騎過的路,會覺得很遠,但騎過後,就不再會覺得遠
像我第一次騎車從台中到墾丁就覺得好遠
但這次騎過了,就不再覺得遠了,感覺很快就到了
一個人的機車旅行,裝備要齊全,因為只能靠自己
要有一套好一點的雨衣,要有補胎的工具
三天最適合,一天約騎340公里左右
google的導航蠻可靠的,在機車把手裝一個RAM的固定座,就看著它帶你走
不必怕迷路,但得一顆可充三次電以上的行動電源
否則手機開GPS很快就會耗光手機的電力。
有空再來寫一篇單人機車環島攻略。
我打算秋天時,再來跑一圈,頗好玩的。
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