曬衣窗台的一抺綠

台灣公路最高點--武嶺 ALT/3275M

要去武嶺最方便最快大概是機車
我家住台中市北屯區,從136號公路從太平到國姓,再從國姓到埔里 - 霧社 - 清境 - 武嶺,大概是3小時15分
如果不含中途的休息,我想從台中市北屯出發,3個小時內可到,很適合RV族一日旅行。
武嶺的正確位置是在台14甲31K+500的位置..

其實要上武嶺很簡單
單車,機車,汽車,小巴都可達
機車的話,聽說過有人50cc還雙貼攻上去

google my tracking 記錄的路徑,從台中市北屯區來回總里程記錄是226K。

50cc的引擎就只有巴掌大,從埔里上去大概全桯都是油門全開的狀況
這其實蠻危險的,有很高的機率,引擎會出現問題,甚至是燒起來
(油管破裂加上引擎溫度太高就會燒起來)
因為50cc大多是氣冷式引擎,所謂的氣冷引擎,就是引擎沒有冷卻裝置
沒有冷卻裝置加上引擎全程全開,有很多不安定的因素,我很不建議

比較適合騎上武嶺的我覺得是150cc-250cc水冷式引擎的機車

超過250cc我覺得也不太好,因為車身太重,而且有些路段需要低速前進,重車不太擅長低速運作
某些彎道要很小心控制油門,可爆衝不得

Google My Tracing測量的高度,武嶺最是3340.96M

我是在10月21日騎上去的,那天秋老虎發威,地面氣溫30度,武嶺上約為20度清爽宜人

但最冷的地方不在最高點武嶺,而是在路上山壁未曬到太陽的地方,應該只有10度
所以10月要去,要穿冬季服裝
此外,不知道為什麼,高山上特別容易曬黑,在武嶺曬一小時會黑到難以想像
怕曬黑的朋友,要有防曬計劃

我上去那天正好14甲27K到31K這段護欄正在維護,全部拆除準備換新的

在沒有護欄的山巔上騎機車真恐怖,車道右邊1公尺旁望下去是險峻的幽深山谷
我只能把注意力放在馬路上,不太敢往下看

到了武嶺後,眼睛有點發黑,暈眩,腳好像踩不到地,我知道這是缺氧引起高山症
我少年時去過合歡山,當時就有這狀況,我知道我有高山症
因此,我在上面停留約20分,就趕快下山,免到下山危險
其實最先感到高山症的是機車,騎到清境再往上摧時,油門已經感到有些遲鈍,到了30K就很明顯了

50人座的巴士是上不了的(硬上應該也行但危險萬分)
而汽車某些路段無法會車,必需找會車道
一些輪矩較大的汽車,跑起來也蠻彆扭的

武嶺清境最恐怖的其實不是路道,而是載運高麗菜的菜車

這些菜車有25頓的,15頓的卡車,在路上橫衝直撞的,
他們大概熟悉路況,再加上很想趕快結束他們的工作加下坡,開起車來殺的很
有些朋友深夜3點出發,目的是去武嶺看日出,都有跟菜車的危險經歷
這些開菜車的司機自己膽大那是你的事,也請關心一下別人
從14甲8K開始,其實應該禁止15頓以上的卡車,他們幾乎佔滿整個車道
10頓卡車就很好載了,最多多跑一趟

路線方面,重點就是清境、武嶺、奧萬大 / 地圖引用：行政院農委會林務局

清境是在14甲8K處,而武嶺是在31.5K處
需要留意的是,14甲11K處,有一個最後的加油站,如果準備從花蓮下山的話,在11K的加油站加滿油比較安全
而奧萬大是在霧社時,走投83線,20公里就能抵達奧萬大,奧萬大進入需要門票假時200元,非假日150元

日本開發的合歡越道路,這條路當初的目的是為了理蕃,台灣許多重要的基礎建設都是日據時代開發的

這條路真的很了不起,以現在的眼光來看,這條100年前開發的路,仍是工程藝術
不過,這條路並不是台灣人開發的,而是日本人,日人稱:合歡越道路
開這條路的目的在理蕃(處理原住民事宜)
台灣其實要感謝日本人,不過以當時的時空環境來說,原住民與日軍有很嚴重的衝突
台灣許多重要水資源,鐵路,公路,電信都是日本當年建設的
如果沒有當初的基本建設,台灣早期跟本不會有什麼發展,因為有鐵路才能開始其它的建設
60-70年代,台灣經濟起飛,當時的國民黨政府將成就全部據為己有,當時應該有人已經知道,但當年大概沒人敢講
以1914來當時的工程來說,即沒有挖土機也沒任何重機可供利用
全是靠工程人員二條腿,用炸藥炸出缺口,再用十字鎬與鏟子一鏟一鏟挖平,再舖上馬路。

我在快抵達武嶺時,有段路塞了一堆車
我問一旁騎著偉士牌的一對情侶怎麼回事
那位女生跟我說,有台菜車在彎道時,車尾擦到一台白色的轎車
這台白色的轎車是一位小姐開的,他堅持不肯移車要等警察來,大家就塞在那邊快1個小時
我原本想放棄 下山了,但想到我已經騎到這邊了,非上去不可
還好警察到了,照片拍一拍,終於可過去了

有女性網友ELLA自己一人騎100cc攻上武嶺,這也很令人佩服
但我覺得要騎上武嶺的機車,最好性能要好一點,最好也懂一點山路彎道的進彎與出彎的簡單技術
這可以讓你不必跟在氣吁吁的遊覽車後面吃他的黑煙

黃文忠先生,2小時49分32秒從埔里騎上武嶺,這真的很恐怖

說到武嶺,其實重點應該在單車
我常看到單車族,靠二條腿硬是拼上武嶺,我真是佩服的不得了
由其是最後6公里5%的坡道,這對已經精疲力竭的單車騎士仿若天堂路
武嶺幾乎是單車族的聖山,單車界的黃文忠在2小時49分32秒,從埔里騎到武嶺 = =
能將單車騎上武嶺,代表台灣已經沒有騎不到的地方了

單車的耐力賽,應該是體重不能太重,心肺要強
黃文忠說他其實並不是爬坡型的選手，但是，爬山也不想輸！
這種絕對要贏的氣魄也是一項戰力的關鍵

Ubike 攻上武嶺共騎了250公里的羅先生。

有位羅先生居然把這種看起來像淑女車的Ubike騎上武嶺

媒體報導：

我覺得台北市政府與某些網友真的是又酸又小氣

人家也是租車，也是付了810元,至於單車的故障原本就是正常磨耗,這居然要人家賠
騎這種像淑女車的笨重單車要騎上武嶺,是了不起的成就,政府鼓勵人民運動
現在有人做了極限運動,卻在那邊斤斤計較幾百塊錢的零件自然損耗的賠償,真是可笑。

從埔里到武嶺,職業級的車手黃文忠,騎著賽事專用的變速單車,不過是2:49:32
他騎了4小時,如果給他專業的單車,應該也是大有可為。

明年有機會,我要從埔里給它騎到花蓮去玩

我在花蓮美崙山上的飛彈基地服役的,那裡有許多我的回億。