目前分類:寂寞的旅程 (31)

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我的S-MAX陪我跑了36000公里了,感謝他很可靠的從未抛錨過,否則我的旅行大多在荒山野外,可是求救無門。


我這台S-MAX是2014年7月出廠的
算來,我騎了三年了..

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1
從台中市北屯區有條路可以從山路一直到阿里山,這是一條綠意昂然的山路。


我曾經在保養機車時,跟年輕的機車行老闆聊天
老闆說他朋友常常約他騎車出去RV,還說有山路可以直達阿里山

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a
高美濕地的螃蟹在市政府架起濕地走道後,螃蟹又回來了。圖片引用:http://www.gaomei.com.tw/uca-lactea/


市政府做了濕地步道,並且祭起重罰禁止遊客蹂躪濕地後

螃蟹又回來了..

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c

 

我在家宅了好幾個月了,我都不敢出遠門
因為我非常怕噪音,我只要暴露在噪音下大概2-3小時

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62
每年的春季,苗粟的海角樂園的海岸邊會長出一大堆這種小雛菊。(朋友說叫天人菊)


以前我常從台中市北屯區騎歐托拜騎90公里到苗粟後龍的海角樂園來,一周來了二三次
我非常喜歡這裡,但這邊人很多,所以我總是到一邊的一個涼亭,就坐著吹海風...

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27
台南學甲174號縣道(中山路) 非常漂亮的一條鄉間道路,這種綠色隊道這種濃密度最剛好,陽光可以斑爛的灑在地上
這種樹叫小葉欖仁,1966年由呂錦明從非洲引進,然後寶成去越南再把這種樹種在擁有10萬員工的寶元平政廠區
我蓋的新廠,老闆也指定廠區四周也種這種樹,好笑的是跟綠化廠商說半天不知何樹,最後才發現,越南人把這種樹叫做「台灣樹」


我在放我的例行性的8天假,我加碼10天,所以我這次休假是18天
同事聽到我要休18天的假,都說「厚~這麼爽!」

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009
這就是我心情的寫照,職場就是牢房,然後我一直看著空隙的藍天,很想飛離。


我的班機是周四早上8點登機。

我要離開台灣這件事,我到處嚷嚷,連巷口賣紅茶的歐巴都不忘通知。
歐巴經常咪著眼睛問我你是什麼時候要走啊 (笑)
其實原本是12日要走的,但因為工作簽證要15天來不及,因此讓我賴到今日..

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003
大安溪南側防汛道路的黃昏


大安溪南側的道路是我非常愛的一條路
這條路隨著時間的變化有不一樣的樣貎...

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001
胡志明市,一個蛻變中的東南亞城市。


我如果不再更新我的部落格,就代表我已經離開台灣了

我原本就不是那種會住在一個城市太久的人..

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98
我到達11號公路了,終於等到晴天,雖然氣溫直逼38度


環島其實第一次最刺激與好玩與莫名的成就感
第二圈以後,其實就還好了,會開始覺得跟本沒什麼,很輕鬆,無壓力
少了第一次那種新奇與探索式的成就感。
取而代之的是一種悠閒..

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01我還是很想去看東海岸。 
原本的計劃是墾丁-台東-花蓮,再從中橫回家的逆時鐘半島模式..

但那幾天天氣不穩定
我老婆不想讓我走中橫,很狡滑的說要吃宜蘭的奕順軒牛舌餅
這一來我變成要環島一圈。

大部份的旅程都沒什麼問題
超過預期是原本計劃走北部濱海公路,是不想經過台北市與新北市惱人的交通網
結果我到北台灣2號公路那天是端午節
北部濱海公路,基金公路,淡金公路滿滿都是人潮
他們坐在海岸線喝咖啡車欣賞「德翔台北」斷成二截那艘貨擱淺的貨櫃輪
而且,我跟本不知道走北方海岸線得經過複雜交通的基隆市
從瑞芳到八里這段八十幾公里的路程就耗了3小時。
我其實應該走9號接3號公路回家的。

再來就是最南方的200與199公路
199甲大概是全台灣彎道曲度最大最密集的山路
山道彎路我沒什麼在怕,對付彎道我擅長的很
我可以用一般的公路速度,自由穩定,安全的過彎
問題是那天下大雨,那種濕滑的彎曲山道,二輪機車過彎時輪胎抓地力非常的差
只好把速度降到30公里,那段地圖上看起來抖一下的路線,也是騎了快3小時
不過這是值得了,我經過了26號公路,看到原始的海岸線。

東海岸公路之美令人不想回家...

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X78這段旅行,是另一段傷心的故事。

從台中市到墾丁我規劃的路線是先從台中市到海線的17號公路
到了台南後再接19號及3號公路
目的是避開紅綠燈,但我還是花了9個小時才到達墾丁。
這似乎花更多的時間,只是行程會順暢一點。

這段行程大概是我人生騎機車單趟騎最遠的一次
最大的感想就是:這種蠢事久久幹一次就行了。因為真的很累
比較起來,中橫好一點,路線很刺激,風景好,空氣好,又沒紅綠燈
從台中到墾丁則沒什麼風景,紅綠燈一大堆,騎騎停停的。

這種長途用機車旅行的方式,有一群人在玩
終點站只是一個元素,旅行的目標並不在目的地,重點在於用簡單的交通工具,完成極長的旅行。

有個年輕的女孩騎一台150 AIR的小檔車
也是從台中騎到墾丁,再從墾丁騎回台中,一天完成,花了16.5小時
我則來回分二天,共18個小時

也有人玩24耐力,用一台50cc 二行程的Jog 不眠不休24小時繞了台灣一圈
這些人真可怕,我光從台中騎到墾丁腰就開始痛了。..

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X61
計劃了好久的半島旅行,第一晚即被客戶召回,只好兵分二路先把機車從花蓮寄回台中,自己再去坐火車回去滅火,真是爛透了。


原本打算用6天的時間,從台中穿過中橫到花蓮,再從台東長濱,太麻里一路玩到墾丁,再從墾丁騎回西部公路回到台中市的

結果計劃還是不敵變化,仿佛受詛咒一樣,第1天就被廠商給召回。..

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X49
去年冬天冷到我這個十分厭惡開車的人,也只好開車出門,這是雙崎的一隅,以前我覺得悶時,就往這邊跑。


漫長的冬季終於過去了

去年的冬季有夠冷的,冷到有些地方居然下起雪來了
對我來說冬天我那裡都去不了,以前還會想去看看蕭瑟的冬景,去年冷到我跟本不想出門。
於是呢,我就整天龜在家裡,東摸摸西摸摸,工作也剛好告一段落
整天閒到不知要幹嘛..

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x35
火星的白天,這是被調過反差與亮度的照片,天空不可能那麼亮,也不可能是白色的


世界最大的背包客旅遊指南就叫寂寞星球(lonely planet),為什麼旅遊指南要叫寂寞星球?

旅遊不是很開心嗎? 怎會寂寞? 如果你是深度玩家,在旅遊的過程中,真的大部份是寂寞的
玩家不會玩迪士尼或大峽谷之類的菜市場景點,玩這種地方的人我都叫他們「觀光客」
深度玩家都去一些很少見的地方,通常也很少人會喜歡,因此你常要隻身前往一個荒漠的地方
大部份的時光都是孤獨的。

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62  
136號公路,像一個野生動物園

我騎經136號公路不過數趟,就遇過彌猴、巨鴉、鷹、鶴等動物
昨天騎經某段,看見一條黑色的繩狀的東西在動,定眼一看,是條近2公尺長的黑蛇
牠正在過馬路,還好我沒騎很快而把它給輾過去,我很有技巧的繞過牠
在繞過它時,我發現那是一條黑色的蛇..

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對我來說旅行的目的往往不在終點,而在路途中的過程
台灣公路最高點的武嶺,樂趣在沿路景緻,終點的武嶺不過一個平台加一個牌坊,許多景點其實都是這樣
線上有這一篇「世界最驚險的十條公路」,能前往當然是夢想,或許有生之年,某些地方不可達
我重新編輯了這篇文章。

1. 中國的郭亮隧道

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中國的郭亮隧道,從岩壁打出通道。


這條公路是郭亮村的村民在1972年,用手工具挖出來的
當時郭亮村沒有與外交通的公路,村民自力救濟,用徒手硬挖出來
你看到山壁中間的洞是公路的洞,這條公路寬度僅容一車寬度

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這篇文章到處都被盜用,我找不到原作,我一路一直挖下去,應該下列網址處才是原編輯者..至於照片來源,已經不可考。
引用:http://b5.secretchina.com/news/15/04/29/574783.html

住在這些地方是我的夢想,即然無法實現,就紀錄這篇文

日本青之島

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你能想像日夜與活火山相伴的生活嗎?
在日本海外一座名為“青之島”(Aogashima)的火山島上,就有一群勇敢的居民在活火山腳下安居樂業。
該島被日本氣象廳認定為活動度為C級的活火山,在1781年的最後一次爆發時,327名島民中有將近一半人遇難。
50年後,又有人回到島上,如今它是200餘名勇敢居民的家園。...

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79

Google Map Navigator
其實已經蠻可靠了
比較特別的是還能把易擁塞的路段標出來

不過,最大的缺點是他需要連線
而許多山區是連不上網路的
就頭痛了

不過至少是免費的。

 

科技給人們帶來真正的幸福的,其實並不多
但導航技術是少數真的可以給人們幸福而且傳統方式無可取代的

我天生就是路痴,而且也不怎潔身自愛,又愛一個人上山下海的亂跑
如果沒有導航,我很多地方跟本不敢去,也無法去..

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西部海邊的黃昏。

 

世界上每個城市的海岸線,都是城市珍貴的寶物

就唯有台灣中部的西海岸是個例外
中部海岸是指台中、彰化、雲林這三個縣市的海岸線
台中由於有台中港,大部份海岸線是封閉的,另外有一小部份是漁民用的,旅行者也不能進入
只有高美濕地,但高美濕地又因農業局的生態保護計劃,也禁止旅行者進入沙灘
所以自由的海邊只剩下大安的海岸線還可以,不過大安溪沖刷下來大量的垃圾也推積在大安的海邊..

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